Principe g\u00e9n\u00e9ral<\/h2><\/div>Si, en tant qu’employeur, vous mettez un v\u00e9hicule utilitaire (l\u00e9ger) \u00e0 la disposition de votre personnel, vous ne devez pas automatiquement partir du principe qu’aucun avantage imposable ne doit \u00eatre factur\u00e9 \u00e0 l’employ\u00e9 pour ce v\u00e9hicule. Ce raisonnement est correct, \u00e0 condition que votre employ\u00e9 n’utilise le v\u00e9hicule utilitaire qu’\u00e0 des fins professionnelles (en d’autres termes, pour un kilom\u00e9trage enti\u00e8rement professionnel).<\/p>\n
Qu’est-ce qu’un kilom\u00e9trage professionnel ? Il s’agit des d\u00e9placements entre un lieu de travail fixe et un chantier, des d\u00e9placements entre plusieurs chantiers ou des d\u00e9placements entre le domicile du travailleur et un chantier. Cette derni\u00e8re d\u00e9finition ne doit pas inclure un d\u00e9placement entre le lieu de r\u00e9sidence et un lieu de travail fixe, car il s’agirait alors d’un d\u00e9placement domicile-travail. Un lieu de travail fixe est un endroit o\u00f9 votre salari\u00e9 travaille au moins 40 jours par an, qu’ils soient cons\u00e9cutifs ou non. Il peut s’agir du bureau, par exemple, ou d’un lieu de travail fixe chez un client.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
![](\"https:\/\/bakertilly.be\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/icon-quotes-bakertilly.svg\" "\\"ic\u00f4ne-citations-bakertilly\\"")
<\/span><\/div>Si, en tant qu’employeur, vous mettez un v\u00e9hicule utilitaire (l\u00e9ger) \u00e0 la disposition de votre personnel, vous ne devez pas automatiquement partir du principe qu’aucun avantage imposable ne doit \u00eatre factur\u00e9 \u00e0 l’employ\u00e9 \u00e0 ce titre.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
R\u00e8gles fiscales<\/h2><\/div>Si votre employ\u00e9 utilise \u00e9galement la voiture \u00e0 d’autres fins (kilom\u00e9trage priv\u00e9 ou d\u00e9placements domicile-travail), vous devez calculer un avantage en nature pour un v\u00e9hicule utilitaire. Les v\u00e9hicules utilitaires sont tax\u00e9s sur la base de la valeur r\u00e9elle de l’avantage qu’ils procurent, et non sur la base d’un pourcentage de CO2 appliqu\u00e9 \u00e0 la valeur catalogue (comme pour les voitures particuli\u00e8res).<\/p>\n
La valeur r\u00e9elle comprend les \u00e9l\u00e9ments suivants : la valeur de la voiture, \u00e0 laquelle s’ajoutent tous les frais connexes tels que l’entretien, l’assurance, les r\u00e9parations, les changements de pneus… En pratique, il faut tenir compte du nombre de kilom\u00e8tres parcourus par l’employ\u00e9 avec la voiture et r\u00e9partir ce nombre selon les trois cat\u00e9gories suivantes :<\/p>\n
\n- Kilom\u00e8tres professionnels <\/strong>: exon\u00e9ration totale<\/li>\n
- Trajets domicile-travail<\/strong> : imposables \u00e0 la valeur r\u00e9elle, mais avec une exon\u00e9ration de 500 \u20ac (montant pour l’ann\u00e9e de revenus 2025)<\/li>\n
- Kilom\u00e9trage priv\u00e9 <\/strong>: imposable \u00e0 des taux progressifs<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div>
La mise \u00e0 disposition d’un v\u00e9hicule utilitaire n’est en principe pas soumise \u00e0 la cotisation de solidarit\u00e9, \u00e9galement appel\u00e9e taxe sur le CO2. Il est important de v\u00e9rifier si le v\u00e9hicule remplit les conditions pour \u00eatre qualifi\u00e9 de v\u00e9hicule utilitaire selon les instructions de l’ONSS.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Cotisation de solidarit\u00e9<\/h2><\/div>La mise \u00e0 disposition d’une voiture n’est jamais soumise aux cotisations sociales normales pour les employeurs et les travailleurs (13,07 %). Vous devez toutefois tenir compte d’une cotisation de solidarit\u00e9, \u00e9galement appel\u00e9e taxe CO2. Elle est calcul\u00e9e en fonction des \u00e9missions de CO2 de la voiture et du type de carburant.<\/p>\n
La d\u00e9finition d’un v\u00e9hicule utilitaire diff\u00e8re pour la contribution de solidarit\u00e9 par rapport \u00e0 son traitement fiscal. Un v\u00e9hicule dot\u00e9 d’un espace de chargement arri\u00e8re sans fen\u00eatres dans lequel aucun passager ne peut \u00eatre transport\u00e9 (selon la loi) est socialement – et fiscalement – un v\u00e9hicule utilitaire. Un v\u00e9hicule dont l’habitacle arri\u00e8re peut \u00eatre transform\u00e9 en espace de chargement n’est pas consid\u00e9r\u00e9 comme un v\u00e9hicule utilitaire, mais comme un v\u00e9hicule ordinaire pour lequel vous devez payer une contribution de solidarit\u00e9. Pour le traitement fiscal, la d\u00e9finition du v\u00e9hicule utilitaire est plus large (mais d\u00e9crire toutes les d\u00e9finitions dans un contexte fiscal nous m\u00e8nerait trop loin).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Beaucoup d’employeurs pensent qu’il est avantageux d’offrir un v\u00e9hicule utilitaire \u00e0 leurs employ\u00e9s, car il n’est soumis \u00e0 aucune taxe ni \u00e0 aucun pr\u00e9l\u00e8vement social. N\u00e9anmoins, il est important de toujours v\u00e9rifier soigneusement de quel type de v\u00e9hicule il s’agit et \u00e0 quelles fins l’employ\u00e9 l’utilise. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[235,233],"tags":[276],"mediavorm":[412],"class_list":["post-17623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-travailler-avec-du-personnel","category-tax-fr","tag-shortheader-small-fr","mediavorm-actualites"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17623"},{"taxonomy":"mediavorm","embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/mediavorm?post=17623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Si, en tant qu’employeur, vous mettez un v\u00e9hicule utilitaire (l\u00e9ger) \u00e0 la disposition de votre personnel, vous ne devez pas automatiquement partir du principe qu’aucun avantage imposable ne doit \u00eatre factur\u00e9 \u00e0 l’employ\u00e9 pour ce v\u00e9hicule. Ce raisonnement est correct, \u00e0 condition que votre employ\u00e9 n’utilise le v\u00e9hicule utilitaire qu’\u00e0 des fins professionnelles (en d’autres termes, pour un kilom\u00e9trage enti\u00e8rement professionnel).<\/p>\n
Qu’est-ce qu’un kilom\u00e9trage professionnel ? Il s’agit des d\u00e9placements entre un lieu de travail fixe et un chantier, des d\u00e9placements entre plusieurs chantiers ou des d\u00e9placements entre le domicile du travailleur et un chantier. Cette derni\u00e8re d\u00e9finition ne doit pas inclure un d\u00e9placement entre le lieu de r\u00e9sidence et un lieu de travail fixe, car il s’agirait alors d’un d\u00e9placement domicile-travail. Un lieu de travail fixe est un endroit o\u00f9 votre salari\u00e9 travaille au moins 40 jours par an, qu’ils soient cons\u00e9cutifs ou non. Il peut s’agir du bureau, par exemple, ou d’un lieu de travail fixe chez un client.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>Si, en tant qu’employeur, vous mettez un v\u00e9hicule utilitaire (l\u00e9ger) \u00e0 la disposition de votre personnel, vous ne devez pas automatiquement partir du principe qu’aucun avantage imposable ne doit \u00eatre factur\u00e9 \u00e0 l’employ\u00e9 \u00e0 ce titre.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
R\u00e8gles fiscales<\/h2><\/div>Si votre employ\u00e9 utilise \u00e9galement la voiture \u00e0 d’autres fins (kilom\u00e9trage priv\u00e9 ou d\u00e9placements domicile-travail), vous devez calculer un avantage en nature pour un v\u00e9hicule utilitaire. Les v\u00e9hicules utilitaires sont tax\u00e9s sur la base de la valeur r\u00e9elle de l’avantage qu’ils procurent, et non sur la base d’un pourcentage de CO2 appliqu\u00e9 \u00e0 la valeur catalogue (comme pour les voitures particuli\u00e8res).<\/p>\n
La valeur r\u00e9elle comprend les \u00e9l\u00e9ments suivants : la valeur de la voiture, \u00e0 laquelle s’ajoutent tous les frais connexes tels que l’entretien, l’assurance, les r\u00e9parations, les changements de pneus… En pratique, il faut tenir compte du nombre de kilom\u00e8tres parcourus par l’employ\u00e9 avec la voiture et r\u00e9partir ce nombre selon les trois cat\u00e9gories suivantes :<\/p>\n
\n- Kilom\u00e8tres professionnels <\/strong>: exon\u00e9ration totale<\/li>\n
- Trajets domicile-travail<\/strong> : imposables \u00e0 la valeur r\u00e9elle, mais avec une exon\u00e9ration de 500 \u20ac (montant pour l’ann\u00e9e de revenus 2025)<\/li>\n
- Kilom\u00e9trage priv\u00e9 <\/strong>: imposable \u00e0 des taux progressifs<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div>
La mise \u00e0 disposition d’un v\u00e9hicule utilitaire n’est en principe pas soumise \u00e0 la cotisation de solidarit\u00e9, \u00e9galement appel\u00e9e taxe sur le CO2. Il est important de v\u00e9rifier si le v\u00e9hicule remplit les conditions pour \u00eatre qualifi\u00e9 de v\u00e9hicule utilitaire selon les instructions de l’ONSS.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Cotisation de solidarit\u00e9<\/h2><\/div>La mise \u00e0 disposition d’une voiture n’est jamais soumise aux cotisations sociales normales pour les employeurs et les travailleurs (13,07 %). Vous devez toutefois tenir compte d’une cotisation de solidarit\u00e9, \u00e9galement appel\u00e9e taxe CO2. Elle est calcul\u00e9e en fonction des \u00e9missions de CO2 de la voiture et du type de carburant.<\/p>\n
La d\u00e9finition d’un v\u00e9hicule utilitaire diff\u00e8re pour la contribution de solidarit\u00e9 par rapport \u00e0 son traitement fiscal. Un v\u00e9hicule dot\u00e9 d’un espace de chargement arri\u00e8re sans fen\u00eatres dans lequel aucun passager ne peut \u00eatre transport\u00e9 (selon la loi) est socialement – et fiscalement – un v\u00e9hicule utilitaire. Un v\u00e9hicule dont l’habitacle arri\u00e8re peut \u00eatre transform\u00e9 en espace de chargement n’est pas consid\u00e9r\u00e9 comme un v\u00e9hicule utilitaire, mais comme un v\u00e9hicule ordinaire pour lequel vous devez payer une contribution de solidarit\u00e9. Pour le traitement fiscal, la d\u00e9finition du v\u00e9hicule utilitaire est plus large (mais d\u00e9crire toutes les d\u00e9finitions dans un contexte fiscal nous m\u00e8nerait trop loin).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Beaucoup d’employeurs pensent qu’il est avantageux d’offrir un v\u00e9hicule utilitaire \u00e0 leurs employ\u00e9s, car il n’est soumis \u00e0 aucune taxe ni \u00e0 aucun pr\u00e9l\u00e8vement social. N\u00e9anmoins, il est important de toujours v\u00e9rifier soigneusement de quel type de v\u00e9hicule il s’agit et \u00e0 quelles fins l’employ\u00e9 l’utilise. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[235,233],"tags":[276],"mediavorm":[412],"class_list":["post-17623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-travailler-avec-du-personnel","category-tax-fr","tag-shortheader-small-fr","mediavorm-actualites"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17623"},{"taxonomy":"mediavorm","embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/mediavorm?post=17623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Si votre employ\u00e9 utilise \u00e9galement la voiture \u00e0 d’autres fins (kilom\u00e9trage priv\u00e9 ou d\u00e9placements domicile-travail), vous devez calculer un avantage en nature pour un v\u00e9hicule utilitaire. Les v\u00e9hicules utilitaires sont tax\u00e9s sur la base de la valeur r\u00e9elle de l’avantage qu’ils procurent, et non sur la base d’un pourcentage de CO2 appliqu\u00e9 \u00e0 la valeur catalogue (comme pour les voitures particuli\u00e8res).<\/p>\n
La valeur r\u00e9elle comprend les \u00e9l\u00e9ments suivants : la valeur de la voiture, \u00e0 laquelle s’ajoutent tous les frais connexes tels que l’entretien, l’assurance, les r\u00e9parations, les changements de pneus… En pratique, il faut tenir compte du nombre de kilom\u00e8tres parcourus par l’employ\u00e9 avec la voiture et r\u00e9partir ce nombre selon les trois cat\u00e9gories suivantes :<\/p>\n
- \n
- Kilom\u00e8tres professionnels <\/strong>: exon\u00e9ration totale<\/li>\n
- Trajets domicile-travail<\/strong> : imposables \u00e0 la valeur r\u00e9elle, mais avec une exon\u00e9ration de 500 \u20ac (montant pour l’ann\u00e9e de revenus 2025)<\/li>\n
- Kilom\u00e9trage priv\u00e9 <\/strong>: imposable \u00e0 des taux progressifs<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>La mise \u00e0 disposition d’un v\u00e9hicule utilitaire n’est en principe pas soumise \u00e0 la cotisation de solidarit\u00e9, \u00e9galement appel\u00e9e taxe sur le CO2. Il est important de v\u00e9rifier si le v\u00e9hicule remplit les conditions pour \u00eatre qualifi\u00e9 de v\u00e9hicule utilitaire selon les instructions de l’ONSS.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Cotisation de solidarit\u00e9<\/h2><\/div>
La mise \u00e0 disposition d’une voiture n’est jamais soumise aux cotisations sociales normales pour les employeurs et les travailleurs (13,07 %). Vous devez toutefois tenir compte d’une cotisation de solidarit\u00e9, \u00e9galement appel\u00e9e taxe CO2. Elle est calcul\u00e9e en fonction des \u00e9missions de CO2 de la voiture et du type de carburant.<\/p>\n
La d\u00e9finition d’un v\u00e9hicule utilitaire diff\u00e8re pour la contribution de solidarit\u00e9 par rapport \u00e0 son traitement fiscal. Un v\u00e9hicule dot\u00e9 d’un espace de chargement arri\u00e8re sans fen\u00eatres dans lequel aucun passager ne peut \u00eatre transport\u00e9 (selon la loi) est socialement – et fiscalement – un v\u00e9hicule utilitaire. Un v\u00e9hicule dont l’habitacle arri\u00e8re peut \u00eatre transform\u00e9 en espace de chargement n’est pas consid\u00e9r\u00e9 comme un v\u00e9hicule utilitaire, mais comme un v\u00e9hicule ordinaire pour lequel vous devez payer une contribution de solidarit\u00e9. Pour le traitement fiscal, la d\u00e9finition du v\u00e9hicule utilitaire est plus large (mais d\u00e9crire toutes les d\u00e9finitions dans un contexte fiscal nous m\u00e8nerait trop loin).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Beaucoup d’employeurs pensent qu’il est avantageux d’offrir un v\u00e9hicule utilitaire \u00e0 leurs employ\u00e9s, car il n’est soumis \u00e0 aucune taxe ni \u00e0 aucun pr\u00e9l\u00e8vement social. N\u00e9anmoins, il est important de toujours v\u00e9rifier soigneusement de quel type de v\u00e9hicule il s’agit et \u00e0 quelles fins l’employ\u00e9 l’utilise. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[235,233],"tags":[276],"mediavorm":[412],"class_list":["post-17623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-travailler-avec-du-personnel","category-tax-fr","tag-shortheader-small-fr","mediavorm-actualites"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17623"},{"taxonomy":"mediavorm","embeddable":true,"href":"https:\/\/bakertilly.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/mediavorm?post=17623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Trajets domicile-travail<\/strong> : imposables \u00e0 la valeur r\u00e9elle, mais avec une exon\u00e9ration de 500 \u20ac (montant pour l’ann\u00e9e de revenus 2025)<\/li>\n